簡(jiǎn)要介紹調(diào)壓閥FESTO費(fèi)斯托
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產(chǎn)品名稱(chēng): 簡(jiǎn)要介紹調(diào)壓閥FESTO費(fèi)斯托
產(chǎn)品型號(hào): MS4-LR-AGC-D7-MPA-AS
產(chǎn)品展商: FESTO
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簡(jiǎn)單介紹
簡(jiǎn)要介紹調(diào)壓閥FESTO費(fèi)斯托
從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。
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的詳細(xì)介紹
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減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門(mén)稱(chēng)為減壓減溫閥。該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。
水流通過(guò)減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。
因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在大開(kāi)度(max)的位置上，由于開(kāi)口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
對(duì)于*壓小流量調(diào)節(jié)閥，還必須考慮由主于*壓和*壓差帶來(lái)的一系列問(wèn)題。如執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須具有足夠的輸出力，以克服介質(zhì)的不平衡力，閥門(mén)零件強(qiáng)度問(wèn)題，*壓密封問(wèn)題，而 關(guān)鍵的是閥芯、閥座的材質(zhì)和加工問(wèn)題。
*壓調(diào)節(jié)閥閥芯、閥座損壞原因很復(fù)雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是*速液(氣)流相對(duì)閥芯、閥座運(yùn)動(dòng)引起的沖刷現(xiàn)象(亦 稱(chēng)速度 效應(yīng))和液體介質(zhì)在*壓差下的氣蝕現(xiàn)象。前者損壞形式是與流線(xiàn)有一定關(guān)系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞。
費(fèi)斯托氣缸 DSNU-16-25-PPV-A
緊湊汽缸/ADN-50-50-A-P-A
導(dǎo)向桿氣缸/DFM-32-40-P-A-GF
FESTO DSNU-20-10-P-A
CMSX-P-S-C-U-F1-D-50-A
SDBT-MSB-1L-NU-K-0.3-M8
DGC-K-63-1015-PPV-A-GK
無(wú)桿氣缸_DGC-K-40-630-PPV-A-GK_FESTO
氣缸_DFM-40-200-P-A-GF
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